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[드라이 벌크 시황] BDI, KOBC 해운 운임 지수_230329 시장 분위기는 어떤가? 약보합세이다. 왜 그런가? 시장에 화물이 부족해지고 있다.용선료 수준은? 모든 선형 모든 구간에서 하락 중이다.벙커료(VLSFO)는 어떤가? 3/28 기준 벙커료는 소폭 상승했다. 3/27 원유가 상승 덕분이다. 3/28 이라크 쿠르드 자치정부의 원유 수출 중단 여파로 WTI가 0.54% 상승하였으니, 벙커료에도 반영될 것으로 본다. 운임 전망은? 혼조세를 넘어 점차 약보합으로 기우는 느낌이다. 현재의 여유 있는 선복 상황을 넘어선, 강력한 수요가 나타날 때까지 약한 흐림이 지속될 것으로 보인다. 그 1차 분기점은 라마단 기간이 끝나갈 4월 중순 이후 정도로 본다. 선물은 전일 미 금융시장 약세를 반영하여 하락했다. 근월물이 원월물 보다 좀 더 빠졌다. 현시점에서 근시일 내에 용선.. 2023. 3. 29.

[해운 컨테이너 시황] SCFI, KCCI 운임 지수_230328 시장 분위기는 어떤가? SCFI(중국 발)는 지난주 10주 만에 반등 후 다시 소폭 하락 중이다. KCCI(한국 발) 기준으로는 하락세 지속 중이다. 왜 그런가? 시장에 선복 대비 화물이 적다. 수요부진이 주도하는 가격 하락 분위기가 이어지고 있다.항로 별 운임은 어떤가? 선사들이 공격적으로 선복을 줄인 남미 항로 제외 하고는, 대부분 약보합세이다. 시황 전망은 어떤가? 약보합세 지속이 전망된다. 전체적으로 모든 항로 선복이 여유가 있다. 선사에서 특정 노선(유럽, 남미)에 선박 공급을 줄여 가격을 끌어올려도, 올라간 가격을 쫓아 다른 선사의 선복이 투입되며, 가격이 다시 하락하는 상황이 반복되고 있다. 즉, 선사의 인위적인 노력으로도 가격 방어가 안 되는 상황이다. 선사의 속내는 어떤가? 슬슬 배고프다.. 2023. 3. 28.

[드라이 벌크 시황] BDI, KOBC 해운 운임 지수_230328 시장 분위기는 어떤가? 약보합세이다. 성약이 지지부진하다. 왜 그런가? 성약이 전반적으로 지지부진하다. 화주는 긴급한 선적이 필요한 화물이 없고 선적을 하려면 선복이 딱히 부족하지 않은 상황이다. 용선료 수준은? 수프라가 파나막스 용선료를 넘어섰다. 석탄, 대서양 내 곡물 화물의 유입 흐름이 약해지면서 파나막스 용선료가 하락했고, 수프라는 인니발 인도향 석탄 카고와, 아시아 철강 수출 물량이 용선료를 지지했기 있기 때문이다. 벙커료(VLSFO)는 어떤가? 3/27 기준으로 소폭 하락했으나, 3/28 기준으로는 전일 원유가 상승이 반영되어 오를 것으로 보인다. 3/27 기준 원유 가격은 이라크 쿠르드 자치정부의 원유수출이 중단되면서 WTI기준 5.13% 상승했다. 운임 전망은? 혼조+약보합 전망 된다. 시.. 2023. 3. 28.

[드라이 벌크 시황] BDI, KOBC 해운 운임 지수_230327 시장 분위기는 어떤가? 보합세이다. 왜 그런가? 수급이 적정 수준을 유지하고 있다. 수요측면에서 + 요인은, 계절적 수요 증가 요인과 중국 경기부양 기대감(부동산 지표 개선과 중국인민은행 지준율 인하)으로 철강수요 회복 기대감이 높아지고 있다. 또한 브라질의 대두 풍년으로 수출 물동량이 증가 중이고, 인도의 몬순 시즌 이전 석탄 확보 수요도 + 요인이다. 수요측면에서 - 요인은, 미국/유럽의 금융권 부실 우려 지속으로 실물경기 위축 우려가 있고, 이슬람 라마단 기간에 돌입하면서 인니 석탄 생산이 둔화되고 있다. 또한 아르헨티나가 가뭄으로 대두 수확량 및 수출량이 감소하여 브라질 대두 물동량 상승을 제한하고 있다. 용선료 수준은? 등락의 폭이 크지 않다. 다만 석탄, 곡물 화물의 유입 흐름이 약해지면서 파.. 2023. 3. 27.

[드라이 벌크 시황] BDI, KOBC 해운 운임 지수_230324 시장 분위기는 어떤가? 혼조세 지속 중이다. BDI와 KOBC index의 방향도 서로 엇갈린다.왜 그런가? 현물 시장의 흐름을 주도하는 화물의 큰 증감은 없다. 나름의 수급 균형을 이룬 상황으로 보인다. 다만 선물이 금융시장의 금리인상 종료 기대감으로 많이 올랐고, 그 심리가 현물시장에도 일부 반영되고 있다. 용선료 수준은? 등락의 폭이 크지 않다.벙커료(VLSFO)는 어떤가? 운임 전망은? 강보합 전망 된다. 우선 화물 물동량은 실물경기에 영향을 받는데, 금리인상 종료가 실물 경기회복에 도움이 될지 아니면 오히려 더 큰 침체를 불러일으킬지 예측하기 어렵다. 하지만 현물 시장 심리에 영향을 미치는 선물 시장은 금리인상 종료 기대감으로 상승 중이다. 종합적으로 강보합 정도에 좀 더 무게가 실린다. BDR.. 2023. 3. 24.

[드라이 벌크 시황] BDI, KOBC 해운 운임 지수_230323 시장 분위기는 어떤가? 혼조세에서 약보합세로 넘어가는 분위기이다. 왜 그런가? 시장에 화물이 부족하다. 국지적으로 USG, 동북아에서 수프라, 핸디 카고들이 잘 나오고 있지만, 전체적으로 카고가 선복에 비해 부족해지는 경향이 강해지고 있다. 용선료 수준은? 대형 선형인 케이프의 하락세가 강해지고 있고, 파나막스가 이를 따르고 있으며, 소형 선형들은 큰 변동성 없이 상대적으로 잔잔하다. 벙커료(VLSFO)는 어떤가? 보름간 지속된 하락을 끝내고 반등했다. 벙커의 원재료인 원유(WTI)가 올랐기 때문이다. 연준(FED)이 시장의 예상대로 0.25%를 인상하며, 시장에 금리인상 막바지로 접어드는 기대감이 커졌다. 게다가 원유 재고까지 감소했다는 소식까지 더해져, 3/22일 WTI 가격이 3 거래일 연속으로 상.. 2023. 3. 23.

[드라이 벌크 시황] BDI, KOBC 해운 운임 지수_230322 시장 분위기는 어떤가? 혼조+보합세이다. 왜 혼조+보합세 인가? 시장에 종류별로 화물이 나오기는 하는데, 그 강도가 강하지 않다. 화주는 급한 물량을 보낼 만큼 보내서 마음이 급하지 않다. 이로 인해 성약 활동이 지지부진하다.용선료 수준은? 모든 선형 용선료의 상승, 하락 출렁임이 약하다. 잔잔한 바다를 연상케 한다..벙커료(VLSFO)는 어떤가? *출처: shipandbunker 운임 전망은? 시장은 운임이 5월까지는 15% 정도 오를 걸로 보고 있다. 다만 그 상승 폭이 지금에 비해 강하지 않고 상승 기대감도 점점 줄어들고 있다. 다행히도 글로벌 금융상황은 안정되어 가고 있지만 시장에 화물이 나오는 모습이 지지부진하기 때문이다.BDRY는 선물 시장 하락을 반영하여 2% 하락했다. *BDRY ETF 인.. 2023. 3. 22.

[드라이 벌크 시황] BDI, KOBC 해운 운임 지수_230321 시장 분위기는 어떤가? 혼조+보합세이다. 왜 보합세 인가? 화주는 급한 물량 보낼 만큼 보냈다. 현재는 성약이 없는 소강상태로 화주, 선주 모두 관망 중이다. BDI, KOBC 인덱스는 0.x 포인트 수준으로 상승/하락이 서로 갈리며 혼조세를 나타내고 있다. 케이프는 호주→중국 석탄 화물덕에 살짝 상승 중이고, 파나막스는 대서양 곡물화물 유입이 약해지며, 하락 중이고, 수프라, 핸디도 선박 증가하며 약보합세 느낌이다.용선료 수준은? 선박 사이즈 별로 용선료 수준이 정렬되어 있고, 상/하위 선형 간 용선료 역전 현상이 없다. 메이저 카고부터 마이너 카고까지 적절하게 시장에 나오고 있다는 의미이다. 카고의 다양성 측면에서 보면, 전 세계에서 산업활동이 회복되며 모든 원자재를 골고루 필요로 하고 있다고도 볼 .. 2023. 3. 21.

[해운 컨테이너 시황] SCFI, KCCI 운임 지수_230320 시장 분위기 어떤가? SCFI(중국 발)는 10주 만에 반등에 성공했다. 지수는 909.72 포인트를 기록하며 900 대를 지켜냈다. KCCI(한국 발) 기준으로는 하락세 지속 중이다.왜 그런가? SCFI는 작년부터 이어진 선사의 공급 조절 노력에, 중국 발 유럽/동남아 향 수요가 회복이 힘을 보태면서, 반등에 성공하였다.KCCI는 한국발 유럽/동남아 향 수요 회복이 더뎌 상승반등하지 못하고 약보합세 지속 중이다. 한국의 3월 수출량은 전년동기 대비 -16.2%를 기록하며 전월에 이어 부진을 이어가며 시황 회복에 부정적인 영향을 끼치고 있다. 지역별로는 운임이 어떤가?아시아→미주 항로는 미 연준(FED)에서 금융시장 불안 증가와 물가상승 완화로 인해 추가 금리인상 속도가 둔화될 것이라는 전망이 커지면서 .. 2023. 3. 20.

[드라이 벌크 시황] BDI, KOBC 해운 운임 지수_230320 시장 분위기는 어떤가? 약보합세이다. 왜 약보합세 인가? 살만큼 샀다. 수입자가 당장 필요한 화물은 충분히 샀다.이로 인해 시장에 신규 화물이 감소하며, 2월 말부터 진행되던 상승렐리에서 벗어나 한숨 돌리는 분위기이다.용선료 수준은? 케이프는 약세 전환. 다른 선형은 약보합세.벙커료(VLSFO)는 어떤가? 보합세이다. SVB, CS 발 글로벌 금융위기 우려로 벙커유의 원료인 유가가 하락세이고, 수요인 선박의 활동성이 약하다. (벌크선은 괜찮은데, 컨테이너가 워낙 저조함.) 운임 전망은? 전체적으로 혼조세이다. 선물기준으로 철광석은 2분기까지 수요가 괜찮다고 보는 시각이 우세하여 케이프는 상승 전망하고, 곡물과 석탄은 수요가 강한 전망은 아니어서 파나막스, 수프라는 하락하는 모양새이다.BDRY는 금융과 선.. 2023. 3. 20.

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